인상인하 지지장치

기존 재래식 인상 공법의 유압잭의 유압누설로 인한 세로보 하강
작업 중 교량을 통행하는 차량 등의 불규칙한 하중에 의해 안전상의 문제 발생

기존 재래식 방법의 경우 많은 유압잭 사용으로 비용과 시간이 많이 듬

기존 유압잭 공법의 경우 정밀 동시 인상이 곤란

최초 유압잭 1회 사용 후 지지장치만으로 모든 작업이 이루어지며, 교좌장치 보수 후에는 내압입자의 방출을 통해 자체적인 하강이 가능한 시스템

상판의 하측에는 4개의 고정대가 고정되고, 각 고정대에는 하강저지수단이 체결되어 있는 스크류봉이 고정되며, 상판과 하판 그리고 지지대들 사이에는 유압잭이 배치될 공간이 확보하여 교좌장치 교체 기간동안 지지장치 만으로 상부구조물을 지지한다.

지지장치의 상판 → 고정대 → 스크류봉 → 하강저지수단 → 수용대 → 지지대 및 내압입자(표준사) → 지지장치 하판 순이며 각 단계별 응력검토를 통하여 부재의 제원 및 치수를 결정 (볼트, 너트의 나사산은 KS규격을 적용)

유압잭을 1회 사용 후 지지장치의 4개의 고정대가 하강저지수단이 체결된 스크류봉에 안정적으로 고정되어 차량 통행 중 교량의 교좌장치 보수 및 교체하는 작업자의 안전성을 확보하며, 교좌장치 기능을 수행
유압잭 1회 사용 후 이탈시켜 다른 교좌장치 보수 작업에 사용 가능하므로 교좌장치 보수 작업에 소요되는 시간과 비용 절감함으로써 경제성 확보
상부 구조물에 추가 손상 방지
현장 적용성 및 작업용의성 확보
작업 단계별 절차를 최소화 함으로써 시공이 간단함

BMF에 대한 안내입니다
구분	제1안	제2안	제3안
공법명 (신기술)	TSR공법-교좌보수용 지지장치 (특허 10-1647131호)	유압 Jack공법 (재래식 공법)	강봉조립식 브라켓 (건교부 신기술 제 132호)
공법 개요	최초 유압잭 1회 사용 후 지지장치 만으로 모든 작업이 이루어지며, 교좌장치 보수 후에는 내압입자의 방출을 통해 자체적인 하강이 가능한 시스템	여러개의 잭을 단순히 유압호스로 펌프에 연결하고 인력으로 수동 작동하여 인상작업만 하는 1차원 방법	조립식-BRACKET을 제작, 설치 후 유압 손실을 방지하고 교좌장치의 기능이 있는 SATETY-JACK을 설치하여 안전하게 교량을 인상하는 공법
인상높이	1~300mm 까지 가능	Jack 규격에 따라 1~80mm 까지 가능	Jack 규격에 따라 1~100mm 가능
장점	공사기간을 획기적으로 단축 할 수 있음 작업단게별 절차가 최소화 되어 시공이 간단함 공사단가 저렴, 경제성 확보	시공이 간단하다	기존 구조물(상판, 교각) 보호 교좌장치 기능 수행 차량통행 중에도 안전하게 공사 가능 JACK 수평상태 유지하면서 JACK-UP 반복 사용으로 공사비 절감
단점		정밀 동시 인상 곤란 교좌장치의 기능 역학 못함 JACK 자체 높이가 높아 협소한 공간사용이 불가능함 유압 빠짐현상으로 안전도 떨어짐 JACK 자체 지압면적이 작아 전단파괴 우려됨
경제성	100%	95%	150%

실험결과 개발된 지지장치는 설계하중 100tf에 대해 충분한 내구성과 안전성을 확보하고 있는 것으로 검증
지지대 내부의 내압입자(표준사)가 충분한 지지력을 발휘하도록 다짐이 이루어지지 않아 1.5mm 내외로 침하가 발생하였으나 초기 침하값 1.5mm는 일반적으로 교좌장치를 보수 할 때 사용되는 상부구조 인상량 3mm 보다 작은 값으로써 침하량을 추가로 고려하지 않아도 인상량 범위 내에서 작업이 충분히 가능
초기 침하가 발생된 이후에는 지속적인 잔류침하가 발생하지 않기 때문에, 시공 중 유압손실로 계속적인 하강 우려가 있는 기존의 유압잭을 이용한 인상공법에 비해 작업의 전성과 정밀성이 상대적으로 우수하다.